«Тюменьэнерго» (входит в ПАО «Россети») объявило об открытии в Сургуте (ХМАО) двух электрических зарядных станций для электромобилей. Таким образом, всего на Урале в текущем году открылись семь станций. Всего в регионах УрФО зарегистрирован 41 электромобиль. По мнению аналитиков, построенных станций много для такого количества электромобилей, но готовая инфраструктура повысит спрос на этот вид транспорта.
В среду стало известно, что АО «Тюменьэнерго» (входит в ПАО «Россети») в конце недели откроет в Сургуте (Ханты-Мансийский автономный округ) первую в регионе электрическую зарядную станцию быстрого типа для электромобилей. Открытие состоится 24 ноября во время Первого технологического форума производителей оборудования в сфере энергетики. Как отмечают в пресс-службе компании, зарядная станция Mode 4 позволит полностью зарядить электромобиль за 30 минут, что в 10 раз быстрее, чем на станциях предыдущего поколения. Станцию произвели на Государственном рязанском приборном заводе (ГРПЗ). В первый год работы зарядка электромобиля на электрозаправке будет бесплатной. Вторую станцию типа Mode 3 (медленный тип) в Сургуте откроют в районе ЖД вокзала.
Об аналогичных планах рассказали в тюменском филиале «Тюменьэнерго»: «В ближайшее время мы планируем открыть в Тюмени три электрозаправки. Они будут располагаться на территории крупных городских торговых центров». Как пояснили „Ъ-Урал” в ТЦ «Гудвин», на его парковке уже установлена и работает одна из электрозаправок. В начале ноября другая крупная тюменская энергокомпания ПАО «СУЭНКО» установила в городе четыре станции, а также приобрела два электромобиля. Электрозарядки Terra 53 появились в тюменском «Пассажирском автотранспортном предприятии № 1», аэропорту Рощино, автовокзале и «Тюменских городских электрических сетях». В пресс-службе компании сообщают, что они заряжают электромобили разных типов на 80% за 15–30 минут. В компаниях не раскрывают стоимость станций зарядок. По данным магазина ecomotors.ru, электростанция российского производства Eva стоит от 130 до 500 тыс. руб., электростанция Terra 53 — 4,5 млн руб.
В соседней Свердловской области уже работают две электрозаправки. Одна из них расположена в центре Екатеринбурга в БЦ «Президент» (данные карты автозаправок России plafocha.com), другая — на АЗС «Газпромнефть» в Ачинском районе на трассе Екатеринбург—Пермь, ее установило ОАО «МРСК Урала». В пресс-службе МРСК Урала рассказали, что до конца года планируют разместить еще шесть зарядных станций: на трассах Екатеринбург—Пермь и Екатеринбург—Челябинск, а также в Екатеринбурге, Челябинске и Перми. В 2018 году одну станцию поставят в районе Богдановича (Свердловская область).
По данным аналитического агентства «Автостат», на конец первого полугодия 2017 года на Урале был зарегистрирован 41 электромобиль. Больше всего электромобилей в Свердловской области — 21, в Тюменской — девять, в Челябинской — семь, в ХМАО — три и в Курганской области — два. Не зарегистрировано ни одного электромобиля в Ямало-Ненецком автономном округе. Власти Сургута считают, что установленными зарядками будут пользоваться не только владельцы электромашин, но и гироскутеров и электровелосипедов, а также на станциях будет заряжаться первый в городе тестовый электробус. В Тюмени также рассчитывают, что зарядками СУЭНКО будет пользоваться электробус.
Несмотря на то, что количество существующих электрозарядок превышает потребности уральских электромобилей, эксперты отмечают, что через один-два года потребуется строительство новых. «Рынок этого типа авто кратно растет, а готовая инфраструктура и преференции со стороны властей помогут еще больше увеличить спрос на электромобили»,— считает управляющий партнер Moscow Tesla Club Игорь Антаров. По его словам, в условиях холодной уральской зимы использование электромобилей выгоднее и надежнее, чем традиционных автомобилей. «У нас есть опыт использования электромобиля Tesla зимой в Барнауле. Машину не нужно было заводить и прогревать каждые три часа — пока в электромобиле есть энергия, он будет ехать. В премиум-моделях батарея подогревается и поддерживает комфортную для себя температуру. В холода электромобиль просто проезжает меньше на 30%, однако зарядки все равно хватит на один-два полных дня работы»,— рассказал господин Антаров. Он отметил, что зарядка электромобиля минимум в пять раз дешевле топлива для традиционных авто. «По ночному электротарифу можно зарядиться на 500 км за 150–200 руб., по дневному — за 300–400 руб. Кроме того, электромобили не требуют замены масла и расходов на запчасти»,— добавил господин Антаров.
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша также отмечает общероссийскую тенденцию роста электрозаправок. «Эти заправки и дальше будут появляться, но не на АЗС, а на местах длительной стоянки электромобилей: гаражах и паркингах. К тому же компаниям-владельцам электроэнергии выгоднее их установка, чем владельцам АЗС, которые эту электроэнергию покупают, а значит, не могут предоставить самый низкий тариф»,— поясняет он.
Источник: kommersant.ru
