Повышенный расход масла беспокоил владельцев Vesta и XRAY уже к второму плановому ТО. Оно попросту попадало в камеру сгорания из-за коротких «юбок» новых поршней. По АВТОВАЗа, расход доходил до 200 миллилитров масла на 1 000 километров пути.
Для того, чтобы решить проблему инженеры устранили возможность повреждения маслоотражательных колпачков (кроме того, поставщик стал делать их из другого материала), доработали конструкцию сепаратора вентиляции картера, что снизило давление картерных газов. Кроме того, на конвейере стали заливать более вязкое масло 5W40 и обещали улучшить качество сборки головки цилиндров, исключив возможность повреждения клапанов.
Источник: cars.ru